NEW BALANCE FUELCELL PROPEL V2 Review: La más rodadora de la gama Fuelcell.

NEW BALANCE FUELCELL PROPEL V2 Review: Hoy en nuestra sección ZAPATILLAS RUNNING os traemos el análisis de la segunda versión de la posiblemente zapatilla más rodadora de la gama FUELCELL. El compuesto de goma con nitrógeno inyectado que aporta mucho más retorno de energía en nuestros entrenos y competiciones.

Vamos con su presentación en un vídeo de la mano de nuestro #patroncarrerasdemontana Jorge Sabugo que como ya sabéis es muy fan de la gama Fuelcell.

 

 

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ZAPATILLAS NEW BALANCE FUELCELL PROPEL V2

(Peso 267-223g / Drop 6mm / PVPR 110€)

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La FuelCell Propel v2 ha sido rediseñada, perfilada, y además es más técnica y polivante que su antecesora.  Una alternativa para usuarios un poco más pesados y que pueden encontrar en este modelo su “mixta” para entrenamientos y competiciones. Un complemento ideal para los usuarios de Rebel y que en días más tranquilos y tiradas mas largas les aportará más comodidad sin perder nada de “empuje”.

Modelo para los corredores que buscan necesitan sentirse a gusto y ver como su zapatillas responde a cualquier ritmo. y en definitiva una zapatilla que ayuda a completar la línea FuelCell

 

 

NEW BALANCE FUELCELL PROPEL 21 FICHA TÉCNICA:

  • Peso según talla entre 267-223g.
  • Drop de 6mm (16mm delante y 22mm detrás)
  • PVPR de 110€
  • Entrenamiento intensivo / competición
  • Fuelcell
  • Ancho de suela: 11 cm delante, 8’5 cm detrás.

 

SUELA:

Nueva suela articulada que proporciona flexibilidad mejorada y reducción de peso en comparación con el predecesor. Podemos observar varias zonas en las que destaca la mayor parte del caucho, tanto en su parte delantera como en la interior trasera, y algo más de refuerzo en la parte exterior. Además, en la zona central carece de caucho para rebajar un poco el peso.

ENTRESUELA:

Con una altura en su zona delantera de 16 mm y en su zona trasera de 22 mm, nos ofrecen un drop de 6 mm, que nos pedirá una buena técnica de carrera. La media suela está compuesta completamente de Fuelcell, que proporciona una sensación de alto rebote con gran amortiguación. Cuenta además con geometrías en la mediasuela cuidadosamente elaboradas consiguiendo estabilidad y rapidez.

CUBIERTA:

Una cubierta nueva, distinta, con una malla que proporciona transpirabilidad y comodidad, mientras que las superposiciones sin costura se colocan estratégicamente para mejorar el bloqueo del mediopié. Incorporando un cordonaje clásico.

 

 

CONCLUSIÓN:

Una zapatilla con drop intermedio de 6 mm, que puede ser el complemento ideal para nuestras zapatillas de competición, incluso para algún corredor, podríamos usarla como zapatilla de competición, aunque la casa de Boston quizá haya buscado hacer una zapatilla “más” rodadora de toda la gama FuelCell sin por ello perder reactividad.

 

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NEW BALANCE FUELCELL PROPEL V2: GALERÍA DE FOTOS

 

 

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