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NB FUELCELL RC ELITE V2: PRUEBA A FONDO, VOLANDO SOBRE EL ASFALTO

Posted by on 25 noviembre, 2021 in New Balance fuelcell RC Elite, running | 5 Comments

NB FUELCELL RC ELITE V2: PRUEBA A FONDO, volando sobre el asfalto. Nuestra sección ZAPATILLAS RUNNING.  nos trae hoy la prueba a fondo de las New Balance Fuelcell RC Elite v2. La zapatilla elegida por Javier Guerra para competir tanto en media como en maratón.

Nuestro compañero Abel de Frutos ha estado rodándo con ellas en los últimos meses, desde el Maratón popular de Madrid hasta la Behobia-San Sebastian. Comenzamos con video-presentación por él mismo.

 

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NB FUELCELL RC ELITE V2

PRUEBA A FONDO, VOLANDO SOBRE EL ASFALTO

Como ya sabreis nuestro campeón de maratón español Javier Guerra finalizó la maratón olímpica de Tokio 2021 en el puesto 33, con un tiempo de 2.16’42’’. Desgraciadamente el segoviano sufrió una caída en el kilómetro 8 que no le permitió correr lo rápido que le hubiera gustado. En sus pies, llevaba estas New Balance Fuelcell RC Elite v2.

Ya os trajimos el análisis de esta zapatilla antes de la maratón de los JJOO de la mano de nuestro compañero Abel. Y como no, no hemos podido resistir a probarla a fondo y descubrir las sensaciones sobre el asflato de este modelo. Os dejamos un resumen de la ficha técnica antes de comenzar.

NB FUELCELL RC ELITE V2: FICHA TÉCNICA.

  • PVPR: 230€
  • Peso: 219gr
  • Drop: 8mm
  • Altura al suelo: 27mm antepie – 35mm talón.
  • Amortiguación: Mezcla ACL con Fuelcell.
  • Suela: Mejorada para aligerar peso y proporcionar mayor tracción.
  • Zapatila con placa carbono integral.

 

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NB FUELCELL RC ELITE V2:

Prueba a fondo por Abel de Frutos

No vamos a entrar en detalles técnicos de la zapatilla ni en descripción de la misma, pues tenéis toda la información en nuestro artículo de análisis. Pero si nos vamos a enfocar en las sensaciones que hemos tenido al calzarnos las zapatillas más rápidas de New Balance sobre el asfalto.

Ya os trajimos hace unos meses también las pruebas a fondo de «sus hermanas» con placa de carbono. Las New Balance Fuelcell Lerato, una zapatilla destinada al corredor popular.

Enfocada a corredores con necesidad de mayor soporte y estabalidad. Y las New Balance Fuelcell TC, quizá para los corredores que quieren una zapatilla para todo, entrenar y competir.

RC Elite v2: Sensaciones

Lo primero en lo que me fijé cuando me llegó la zapatilla, fue en la media suela, una media suela bastante alta y muy muy blanda al tacto. Como no, en lo segundo que me fijé, fue en la cubierta, que a simple vista me pareció algo estrecha.

Algo normal en las zapatillas voladoras, pero que claro, como ya os he comentado muchas veces, a mi me pena por la anchura de mi pie.

Al ponerme las zapatillas ambas características se confirmaron, la zapatilla es alta, 35mm en su parte trasera, y la cubierta estilizada, vamos que se ajusta bastante al pie. En este caso, hay que dar gracias que es una cubierta bastante «moldeable» por lo que no hace mucha presión.

No obstante, a ver si esta gente de New Balance, retorna un poco al pasado y vuelve a meter hormas anchas en las zapatillas. Como por ejemplo las hormas de las Fuelcell Prism v2 or Propel V3 que tambien hemos tenido el gusto de rodar.

 

RC Elite v2: A prueba

La RC Elite V2 es claramente una zapatilla de competición, y así la he usado yo. Por supuesto, antes de competir con ella, me la he puesto en varias ocasiones para entrenos ocasionales para hacerme a ella.

Pero nada más calzarla, ves claramente que es una zapatilla para «correr». No soy yo un corredor con marcas espectaculares, pero gracias a los años en los que competía velocidad en pista, mi técnica de carrera no es mala.

He de decir que en las primeras puestas, me pareció una zapatilla super inestable. Con una media suela muy blanda pero un gran poder de reacción.

Sin embargo y tras varias salidas con ellas, me he ido acostumbrando a esa «inestabilidad» y corro muy cómodo con ellas. Es verdad que en poco tiempo nos hemos acolpado genial.

Sin embargo, como ya comenté decidí no tocarlas apenas en entrenamientos y utilizarlas tan solo en carreras, ahora os cuento el por qué.

RC Elite v2: En carrera

Tras algún que otro entreno con ellas, el primer test que tuve en carrera con las New Balance RC Elite v2 fue en Mapoma (ahora Rock ‘n’ Roll Running Series Madrid). Justo un mes después de terminar el Ultra Trail del Mont Blanc, no las tenía todas conmigo. De hecho, mi idea era ir a verlas venir, pero claro, teniendo las RC Elite v2 en el zapatero y hablando de un maratón, no podía usar otras zapatillas.

Resultado, increíbles, a pesar de haber corrido los 170k de  Mont Blanc apenas un mes antes, pronto pude observar que corría a ritmos de 4’45 el kilómetro sin apenas esfuerzo. Al final noté un poco el cansancio y terminé el maratón de Madrid en 3h36, rondando mis mejores marcas en Madrid sin apenas esfuerzo.

 

Aquí os dejo un video en carrera durante Mapoma con Iñaki, amigo y compañero.

 

 

 

RC Elite v2: Vamos a competir con ellas

Visto lo bien que me encontraba, decidí terminar la temporada preparando un maratón a saco. El elegido, el Maratón de Málaga el 12 de diciembre. En el camino me había propuesto hacer un test intermedio, la Behobia – San Sebastián. Ahí quería ver justamente en que estado de forma estaba y cuánto realmente me podían ofrecer las zapatillas. Y el test no pudo salir mejor, La idea era ver si iba a poder mantener un ritmo de 4’15 el kilómetro durante los 20 kilómetros de la Behobia. Hay que decir que solamente he bajado una vez de 1h30 en la media maratón de Getafe. El resto de los intentos fueron fallidos. Por lo que si era capaz de hacer los 20 kilómetros a ritmo de 4’15 quedaría bastante contento.

Al final, 1h24:36, a ritmo de 4’14. Con sensaciones inmejorables. Corriendo a ritmos en torno a 4’05 – 4’25 durante la mayor parte de la carrera (a excepción de esas dos largas cuestas que tiene la Behobia. Y terminando los tres últimos kilómetros dándolo todo a ritmos de 3’40 – 3’55 – 3’55. Qué decir, que las zapatillas me han ido como un guante y las sensaciones han sido fabulosas.

Ahora, a esperar a que llegue el maratón de Málaga y veamos si podemos refrendar todas estas sensaciones en un maratón y buscando mmp.

 

 

NB FUELCELL RC ELITE V2: CONCLUSIÓN.

Cómoda, ligera y con una respuesta increible. Ideal para competición, no he tenido la suerte de probar otras zapatillas de competición de placa de carbono, pero si las comparo con el resto de zapatillas que no la llevan, te dan un plus.

Una zapatilla para complementarla con otras de la gama, como pueden ser la New Balance More v3, para entrenamientos largos y dónde buscamos mucha amortiguación, y la New Balance Fuelcell Revel v2 para entrenos rápidos y de series. Dejando estas RC Elite v2 para la competición.

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COMO ELEGIR ZAPATILLAS RUNNING ASFALTO.

POR SABUGO Y MAYAYO. Especial Radio Trail.

Tras el primer RADIO TRAIL ZAPATILLAS MONTAÑA, Sabugo y Mayayo nos guían hoy por la jungla del asfalto: Precio, peso, drop, placa, altura al suelo, pronación y muchas variables más que tener en cuenta para acertar con la mejor compañera para cada uno.

Todo con ejemplos de Nike, Saucony, Hoka, Salomon, Asics, New Balance y demás marcas de referencia del mercado, para intentar entender mejor como y cuando apostar por unas u otras.  DALE AL PLAY para oirlo.

 

 

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