NEW BALANCE FUELCELL TC REVIEW: ZAPATILLA CON PLACA DE CARBONO PARA ENTRENAR O COMPETIR.

Posted by mayayo oxigeno on 8 mayo, 2020 in running | 4 Comments

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Nuestra sección ZAPATILLAS RUNNING nos trae las nuevas NEW BALANCE Fuelcell con placa de carbono. Tras el lanzamiento de la New Balance Fuelcell 5280 con placa de carbono por la marca americana, ahora nos sorpende con tres nuevas FUEL CELL con placa de carbono. Dos pensadas para maratón, la NB FUEL CELL TC y NB FUEL CELL RC ELITE, que evolucionan la ya conocida 5280. Y la nueva NB FUELCELL MD-X para pista

De las tres novedades, sin duda la más afín al corredor popular de alto nivel es la NB FUELCELL TC puesto que es la única pensasa para equilibrar ese máximo rendimiento con una durabilidad que permite amortizar los 200€ que supone su compara. Llega con un peso de 263 gramos y una amplia suela de caucho en el antepie, además de la placa de carbono. Arrancamos con el videoanálisis por Mayayo. 

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NEW BALANCE 2020: LANZAMIENTO DEL FUEL CELL CON PLACA DE CARBONO

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Nike definió esta categoría con el lanzamiento del ZoomX Vaporfly 4% y si heredera la  ZoomX Vaporfly NEXT% lo lidera hoy día, tras derribado los récords mundiales de maratón de hombres y mujeres (Eluid Kipchoge, Maratón de Berlín 2018; Brigid Kosgei, Maratón de Chicago 2019). Hay docenas de otras estadísticas sorprendentes con la mayoría de los tiempos de maratón más rápidos jamás ejecutados en una variante Vaporfly.

Logicamente, otras compañías de calzado se han unido a una categoría donde hoy contamos con la Nike Zoom Fly (más pesada y orientada al entrenamiento del 4% / NEXT%), Hoka Carbon X y Carbon Rocket, la Saucony Endorphin Pro, Skechers Speed ​​Elite,  Brooks Hyperion Elite o Asics, entre otras. New Balance se adentró en el reino de la placa + super espuma en 2019 con la FuelCell 5280, y ahora en 2020 amplía su colección tres zapatillas más, sumando un equipo con las que, ahora sí, pretende competir con los grandes del mercado-

New Balance incorpora a esta colección las FuelCell TC, la NB FuelCell RC Elite así como la NB Fuelcell MD-X para competir sobre el tartán Veamos pues las características de esta NB Fuelcell TC que es la más cercana a un posible uso por corredores populares de alto nivel.  Aqui teneis un mano a mano entre Fuelcell TC y Fuelcell RC Elite.

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NEW BALANCE FUELCELL TC (263gr/200€). Se trata de una zapatilla en la que prima el retorno de energía tanto para entrenamiento y competición, un modelo de competición pero que incorpora elementos que garantizan una mayor durabilidad para que el corredor pueda además utilizarla en aquellos entrenamientos más importantes o claves en su preparación. Integra los mismos compuestos ya utlizados en la Fuel Cell 5280, añadiendo una una placa de carbono que aporta mayor rigidez al antepié, además la suela exterior es de caucho en todo el antipié, lo que propociona mayor durablidad y estabilidad. Acaban de desembarcar en España desde finales de Abril.

Ficha técnica NB Fuelcell TC: 

• PVPR 200€
• Peso 263 gramos
• Drop10mm
• Altura al suelo: 20mm antepie / 30mm talón.
• Anchura de suela: 11mm antepie / 8 talón
• Placa de carbono integral en la planta
• Suela caucho completa en todo el antepie
• Amortiguación NB Fuelcell.

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OPINIÓN, POR MAYAYO: La FuelCell TC es el primer intento de New Balance para un uso más «popular» de una bestia de placa de carbono junto a un colchón amplio. Para ello, se ha apostado por una pila de espuma FuelCell muy suave, así como una placa de carbono a todo lo largo de la planta del pie. ¿Puede competir con el NEXT% y los demás?

No ha sido una decisión repentina, puesto que algunos corredores patrocinados por NB han sido vistos en el prototipo desde noviembre, así que la marca ha querido tomarse su tiempo para pulir y afinar este trío de carbono NB 2020 que en un principio estaba destinado a brillar en un año olimpico que ya no será tal.

El marketing de New Balance destaca que esta NB Fuelcell TC es una herramienta para maximizar su kilometraje y ser una buena compañera de entrenamiento, dado que la suela exterior está destinada a garantizar una experiencia consisetente, de la tirada larga entrenando al día de la carrera.

Así vemos detalles propios de una zapatilla de tirada larga como es una suela de anchura algo sobredimensionada, con 11cm delante y 8cm detrás, así como un peso de unos 263 gramos. A cambio, esa apuesta por la placa de carbono integral por toda la planta sí nos deja desde la primera pisada una sensación de «rebote». Finalmente, el ajuste de la horma destaca por dejar un amplio espacio para abrir los dedos de los pies, a la vez que ahi un «collarín» de espuma en el tobillo que ayudará mucho a fijar la zapatilla a quienes tengan tobillos menudos. Ahora, solo queda rodarla a fondo para vosotros para validar tanto su ritmo agil en tirada largas o incluso series, así como la durabilidad real que nos aporta.

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MÁS NEW BALANCE CON PLACA DE CARBONO. 

FuelCell RC Elite (198gr/230€), zapatillas destinadas para atletas de élite o corredores con muy buena técnica de carrera y rápidos que maximizará el retorno de energía en competición y para corredores con muy buen nivel en maratón. Es un modelo confeccionado para correr a máxima velocidad, con una suela exterior Dynaride que la confiere un peso muy ligero y proporciona una excelente tracción en las condiciones más dinámicas, su mayor compuesto en la media suela garantiza mayor retorno de energía y rebote. Estarán disponibles en newbalance.com el 24 de marzo y en España las podremos comprar en septiembre.

NB Fuel Cell MD-X Lanzamiento: 19 febrero PVP: 180€. Voladoras para competir sobre el tartán.

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Info redactada por Abel de Frutos para Moxigeno.com