NEW BALANCE FUELCELL REBEL: Zapatilla running mixta voladora, peso pluma 207gr. Prueba 250 km por Sabugo.

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La NEW BALANCE FUELCELL REBEL protagoniza hoy nuestra sección ZAPATILLAS RUNNING. En esta ocasión, nuestro patron, Jorge Sabugo las ha probado para contarnos como se han portado en sus pies.

Vamos primero con un vídeo de nuestro patrón, recuerda, tu también puedes ser como el, probar material y contárnoslo aquí.

 

 

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ZAPATILLAS NEW BALANCE FUEL CELL REBEL (207gr/Drop 6mm/140€)

 

La tecnología FuelCell llego recientemente  con el objetivo de  dotar a las zapatillas de mayor rapidez, ideales para los corredores que quieren correr con velocidad. Esta línea incluye la capacidad de retorno de energía más sobresaliente de todas las propuestas de la marca hasta la fecha, incorporando una espuma con inyección de nitrógeno en la media suela, buscando mayor retorno en la pisada. Un gama de zapatillas que se amplia en este año con nuevos modelos como la ya mítica 890, ahora fuelcell 890V8, o las flamantes incorporaciones con placa de carbono como  las FuelCell TC y la NB FuelCell RC Elite.

 

la FuelCell Rebel es una  zapatilla ligera, pensada para corredores que buscan ritmos altos en distancias cortas, buscando optimizar la energía empleada por el corredor. Este modelo incluye la tecnología FuelCell en el antepié para aumentar la reactividad de la pisada. El resto de la media suela está formada por la ligera amortiguación RevLite. Su cubierta proporciona un ajuste ligero y fino como un guante, tiene forma de botin en una sola pieza, que incluye la lengueta. Su tejido enginered mesh es muy transpirable y su sistema Trace Fiber da soporte lateral, aportando con ello más seguridad. Su  suela con blown rubber  en las zonas de mayor impacto resiste perfectamente la abrasión del asfalto.

Vamos con sus números

  • Drop: 6mm (19mm delante – 25mm detrás)
  • Peso 208gr.
  • Tipo Pisada: Neutro
  • Tipo corredor: <70-75kg
  • Tipo zapatilla: Voladora/Mixta
  • Ritmos: 4’15¨/km o menos
  • PVP Recomendado: 140€

 

Suela: Una suela llamativa en la que se diferencian claramente 3 zonas y refuerzos para la pisada. Dos partes bien diferenciadas tanto en talón como en toda la zona amplia de medio pie y metatarsos  que llega hacia la parte exterior del pie, siendo esta goma Blown Rubber, compuesto de alta resistencia a la abrasión del asfalto.  Por otro lado en la zona de no impacto no existe goma de suela para así aligerarla al máximo.

La forma y tamaño de la suela es un tanto llamativa, ya que en la parte central posee un espolón exterior que resulta un tanto extraño. Este espolón nos aportara una zona extra de aterrizaje en la pisada cuando aterrizamos de medio-pie, ya que por fatiga se tendera a llevar el tobillo  mas “suelto” aterrizando este con la parte exterior, donde se encuentra dicho espolón que reforzara ese aterrizaje y transición  de la pisada. El ancho sera de 8 cm en al parte trasera, 9 cm en la parte central y 11 cm en la parte delantera.

 

Media suela: Una de las grandes características de estos nuevos modelos es el Fuelcell que se consigue aplicando una inyección de nitrógeno a la espuma. Este FuelcCell encapsulado en la parte delantera del pie (visible bajo la suela, en otro color), rodeado de ligera amortiguación de Revlite, técnología base de la marca en medias suelas que usan los modelos más rápidos de New Balance. Esta técnología pretende logran mayor reactividad en la pisada, buscando que los corredores puedan ir más rápido con menos esfuerzo.

 

Cubierta: Usa el ya típico Engineered Mesh que se utiliza en muchas de las zapatillas de New Balance, una cubierta que cierra a modo de calcetín y con cordones elásticos que nos permite introducir y sacar el pie con celeridad, lo que nos ofrecerá un valor añadido si queremos usarlas para triatlón. Un ajuste muy cómodo y preciso para esta zapatilla gracias también al sistema Trace Fiber que da soporte lateral.

Lengüeta: Integrada a la zapatilla junto con el ajuste a modo “botín”, muy cómoda y de buen ajuste.

 

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CONCLUSIONES TRAS PRUEBA DE 250 KM POR JORGE SABUGO. 

La marca de Boston no deja de sorprenderme, con una amplia gama, en la que combinan diferentes amortiguaciones, para cubrir todo el espectro de zapatillas que la amplia variedad de tipos de corredor puede demandar. En este caso he probado las Fuelcell Rebel, un modelo muy ligero y muy cómodo, pero eso si, para correr rápido.

Este modelo es ideal para corredores de pisada neutra y de menos de 75 kg, para entrenamientos de calidad, ya sean series o días de salir a darlo todo como si fuese el fin del mundo, y lógicamente, para competir. En cuanto a la competición serian ideales para distancias cortas, de hasta 10 km, incluso hasta media maratón si eres un corredor ligero ( menos de 65 kg) y con buena técnica.

De buen ajuste y muy cómoda al pie, su amortiguación es muy reactiva y te va a pedir darle candela, es cómoda y fácil de mover cuando vamos por debajo de 4´el km. Su extraño espolón exterior alivia el impacto de medio-pie cuando la fatiga aparece en las ultimas series o los últimos kms de competición.

En conclusión, una zapatilla muy ligera, muy cómoda y reactiva para sacar lo mejor de uno en cualquier carrera de hasta 10 km.

Espero que os haya servido de ayuda para conocer este modelo de New balance, y si queréis conocer la gama 2020 al completo a continuación os dejo un vídeo en el que Abel de Frutos (gran experto en New Balance) y yo os la presentamos al completo.

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