NEW BALANCE FUELCELL PRISM V2 Review

NEW BALANCE FUELCELL PRISM V2 Review: Más Fuelcell para ofrecer mayor amortiguación y efecto rebote: Nuestra sección ZAPATILLAS RUNNING revisa hoy el  nuevo modelo para pronador ligero de New Balance. La Fuelcell Prism V2. Cambios principalmente en la media suela, en la que tendremos un incremento de material Fuelcell (1’5mm) para darnos mayor amortiguación y efecto rebote.

Una zapatilla que aunque destinada al pronador leve, podrá ser utilizada por corredores neutros sin mayor tipo de problema. 

 

 

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ZAPATILLAS NEW BALANCE FUELCELL PRISM V2

(Peso 288-219g / Drop 6mm / PVPR 130€)

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Hace casi un año os trajimos la review de la primera versión de esta Prism por nuestro compañero Jorge Sabugo. Una zapatilla que venía a complementar la gama de Fuelcell de la casa de Bostón. Junto con la Fuelcell Propel V2 (en breve tendremos por aquí la Propel V3) y la Fuelcell Rebel V2. Diseñada para pronadores leves, pero que a la hora de la verdad puede ser utilizada por corredores neutros. En esta nueva versión, New Balance ha intenado pulir ciertos detalles para darle más amortiguación y reactividad.

 

 

Veamos pues su ficha técnica antes de entrar en detalles.

NEW BALANCE FUELCELL PRISM V2 FICHA TÉCNICA:

  • Peso según talla entre 288-219g.
  • Drop de 6mm (20mm delante y 26mm detrás)
  • PVPR de 130€
  • Entrenamiento intensivo / competición
  • Fuelcell de doble densidad.
  • Ground contact pod. (vaciado de suela para aligerar)

 

SUELA:

La suela llega con un nuevo diseño buscando mejorar la estabilidad en la parte media. Un diseño que nos recuerda a la New Balance Fuelcell RC EITE V2. La goma de la suela llega a recubrir la parte del talón y se rellena para poder proporcionar un aterrizaje más estable si entras algo de talón.

 

ENTRESUELA:

Esta nueva versión utiliza el mismo compuesto Fuelcell que la versión anterior. Sin embargo, se ha agregado 1.5 mm de espuma FuelCell para darnos una experiencia más suave, mayor reactividad y más efecto rebote. Las ranuras flexibles asimétricas en su media suela ayudan a un despegue mas flexible y dinámico con un toque de estabilidad adicional en la parte media. Este nuevo modelo aporta la misma doble densidad que la versión 1, con el mismo compuesto 18/65

 

CUBIERTA:

La cubierta monta una malla de ingeniería muy transpirable y flexible, idéntico al de la Rebel V2 con diseño asimétrico para mejorar el soporte. Además aporta una fijación en su parte media con una malla más estructurada que ofrecerá mayor estabilidad y sujección.

 

CONCLUSIÓN:

Una zapatilla que viene a complementar la más rápida de Fuelcell, la Rebel V2, y la rodadora Propel que ya podemos encontrar en su vesión 3 y que pronto revisaremos para vosotros aquí. Con drop intermedio de 6 mm,  ha mejorado su amortiguación para hacerla más reactiva. Además permitirá a eso corredores que buscan más control y estabilidad encontrar una zapatilla a su medida. Cubierta muy transpirable al igual que la Rebel V2 y un talón que en esta ocasión se refozará con parte de la suela. Zapatilla muy interesante a un precio de 130€ tanto para entrenamiento como competición..

 

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NEW BALANCE FUELCELL PRISM V1: GALERÍA DE FOTOS

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