septiembre 16

NEW BALANCE FUELCELL PRISM V1 Review: Ligero control de pronación para completar gama Fuelcell.

Posted by jorgesabugo on 16 septiembre, 2020 in Otros | 4 Comments

NEW BALANCE FUELCELL PRISM V1 Review: Hoy en nuestra sección ZAPATILLAS RUNNING vamos con el análisis de la primera versión de esta zapatilla que busca seguir ampliando la gama FUELCELL, ese compuesto de goma con nitrógeno inyectado que aporta mucho más retorno de energía. Esta nueva zapatilla llega con un ligero control de pronación gracias al Fuelcell de doble densidad.

Vamos con su presentación en un vídeo de la mano de nuestro #patroncarrerasdemontana Jorge Sabugo el cual ha probado varios modelos de la gama Fuelcell.

_________________________________

ZAPATILLAS NEW BALANCE FUELCELL PRISM V1

(Peso 244-207g / Drop 6mm / PVPR 130€)

La FuelCell Prism es uno de los principales lanzamientos de la casa de Boston para la nueva temporada otoño invierno, contando con una estética muy similar a la FuelCell TC, pero solo eso, estética, ya que sus datos no tienen nada que ver con dicho modelo de la gama y no solo por el tema de la placa de carbono.

De esta manera New Balance sigue ampliando una gama de zapatillas, la FuelCell, creadas para ir más rápido, gracias a la gran reactividad de este compuesto, y que con este modelo atiende las necesidades de corredores con leve pronación.

PARTE SUPERIOR

LADO EXTERNO

LADO INTERNO

NEW BALANCE FUELCELL PRISM V1 FICHA TÉCNICA:

Peso según talla entre 244-207g.
Drop de 6mm (16mm delante y 22mm detrás)
PVPR de 130€
Entrenamiento intensivo / competición
Fuelcell de doble densidad.
Ancho de suela: 10,5 cm delante, 8 cm detrás.
Cuello suede.
Ground contact pod. (vaciado de suela para aligerar)

SUELA:

Su suela es muy similar, por no decir idéntica, a su hermana de gama, la 890 V8 Fuellcel, contando en su suela con pequeños vaciados para aligerarla y mejorar la flexión de la suela y la transición de la pisada, contando con gomas más resistentes en las zonas de mayor contacto con el suelo.

ENTRESUELA:

Con una altura en su zona delantera de 16 mm y en su zona trasera de 22 mm, nos ofrecen un drop de 6 mm, que nos pedirá una buena técnica de carrera. En la cara interna encontramos uno de los principales elementos diferenciadores de esta zapatilla, ya que cuenta con una ligera parte de fuelcell de mayor densidad, apreciable por el dibujo en forma de triángulo, que nos dará un ligero control de pronación ideal para corredores pronadores y neutros.

CUBIERTA:

Inspirada en la joya de la gama FuelCell, la TC, con la que comparte gran parte de la cubierta, de ahí su parecido. Cuenta con una cubierta muy transpirable, de una sola pieza con estructura interna, rematada es su zona trasera por una cómoda talonera que ofrece una buena sujeción. La zona del tobillo está abrazada por un cuello modelo suede, con una lengüeta fina y blanda, y una cordada clásica con doble ojal final para un mayor ajuste al atarse.

CONCLUSIÓN:

Una zapatilla con drop intermedio de 6 mm, amortiguación muy reactiva y un ligero control de pronación, para corredores neutros y pronadores. Comodidad con una cubierta muy transpirable y un talón que aporta sujeción y estabilidad, todo ello heredado de la FuelCell TC. Una zapatilla que llega para completar la gama FuelCell, cuyas zapatillas están más orientadas al entrenamiento de calidad y la competición dentro de la variedad de gamas y modelos con los que cuenta la marca americana.

_________________________________